سعر المزاد الرئيسي هو الرقم الأقل إفادة على الإطلاق في استيراد سيارة يابانية مستعملة. بحلول وصول المركبة إلى ممر منزلك في ممباسا أو كراتشي أو فلاديفوستوك، تكون قد دفعت 1.5 إلى 2.5 ضعف ذلك الرقم الرئيسي. أخطئ في الحساب وتستورد مركبة تصل بسعر لا يمكنك بيعه لعميلك. يفصّل هذا الدليل كل بند تكلفة موجود بين الفوز بالمزاد ولوحة التسجيل في الوجهة، مع أرقام حقيقية لأكبر ثمانية أسواق لاستيراد السيارات اليابانية المستعملة.
البنود التي يدفعها كل استيراد#
كل استيراد من مصدر ياباني له نفس مجموعة تكاليف الجانب الياباني:
| بند التكلفة | نموذجي بالدولار | ملاحظات |
|---|---|---|
| المركبة FOB (سعر الفوز بالمزاد) | يتفاوت | الرقم الرئيسي |
| رسوم المزاد | 50–150 | يدفعها المصدّر، غالباً تُمرّر |
| مناولة الساحة + التنظيف | 100–250 | التحضير قبل التصدير |
| الفحص قبل التصدير (JEVIC إلخ) | 150–300 | إلزامي لأفريقيا، موصى به في أماكن أخرى |
| توثيق التصدير الجمركي | 50–100 | الجانب الياباني |
| الشحن البحري (RoRo) | 500–1,500 | يتفاوت حسب الوجهة — انظر أدناه |
| التأمين البحري (1–1.5%) | 0.5–2% من CIF | يُوصى بتأمين ضد جميع الأخطار |
| رسوم خدمة المصدّر | 200–500 | يجب أن تكون ثابتة لكل مركبة، لا نسبة مئوية |
رقم CIF (التكلفة + التأمين + الشحن) هو كل شيء من FOB مروراً بالشحن والتأمين، مُسلَّماً إلى ميناء الوجهة. CIF هو ما يقدّمه معظم المصدّرين كعرض سعر.
تكلفة الوصول (landed cost) هي CIF + رسوم الوجهة + التخليص + التسجيل. هذا هو الرقم الحقيقي المهم لعملك.
دولة بدولة: مجموعة التكاليف الحقيقية#
لمركبة بسعر FOB 10,000 دولار، إليك تكلفة الوصول النموذجية في 2026:
كينيا (ممباسا)#
| بند التكلفة | دولار أمريكي |
|---|---|
| FOB | 10,000 |
| الشحن (RoRo Yokohama ← ممباسا) | 850 |
| التأمين البحري (1.5%) | 165 |
| الفحص قبل التصدير (JEVIC) | 200 |
| رسوم الخدمة | 400 |
| CIF ممباسا | 11,615 |
| رسوم الاستيراد (25% من CRSP) | ~3,000 |
| الرسم الانتقائي (~20% من CRSP+الرسوم) | ~2,500 |
| ضريبة القيمة المضافة (16%) | ~2,000 |
| IDF (2%) + رسم السكك الحديدية (1.5%) | ~600 |
| التخليص + التسجيل | 300 |
| الوصول إلى ممباسا | ~20,000 |
تُحسب ضرائب كينيا على CRSP (Current Retail Selling Price — سعر البيع بالتجزئة الحالي، تحدده KRA)، وليس على CIF. يتفاوت CRSP حسب الموديل. إجمالي ضريبة كينيا: عادة 70–100% من CIF.
الإمارات (جبل علي)#
| بند التكلفة | دولار أمريكي |
|---|---|
| FOB | 10,000 |
| الشحن (RoRo Yokohama ← جبل علي) | 850 |
| التأمين البحري | 165 |
| الفحص (موصى به) | 200 |
| رسوم الخدمة | 400 |
| CIF جبل علي | 11,615 |
| الرسوم الجمركية الإماراتية (5% على CIF) | 580 |
| ضريبة القيمة المضافة (5% على CIF + الرسوم) | 610 |
| RTA + سالك | 250 |
| الوصول النهائي إلى الإمارات | ~13,055 |
لإعادة التصدير المخزنة جمركياً في JAFZA، تُطبق فقط CIF + التخزين؛ بلا رسوم/ضريبة قيمة مضافة.
روسيا (فلاديفوستوك)#
| بند التكلفة | دولار أمريكي |
|---|---|
| FOB | 10,000 |
| الشحن (RoRo Yokohama ← فلاديفوستوك) | 550 |
| التأمين البحري (1%) | 110 |
| رسوم الخدمة | 350 |
| CIF فلاديفوستوك | 11,010 |
| الرسوم الجمركية (حسب سعة المحرك، ~) | 4,000–8,000 |
| رسوم إعادة التدوير (ELPTS) | 11,000–16,500 |
| ضريبة القيمة المضافة 20% (على الرسوم + القيمة) | 2,800–4,400 |
| التخليص | 200 |
| الوصول النهائي إلى روسيا | ~29,000–40,000 |
روسيا لديها أعلى نسبة ضرائب إلى قيمة المركبة بين الوجهات الرئيسية. رسوم إعادة التدوير (ELPTS) تعتمد على العمر + المحرك وارتفعت بشدة في 2024.
باكستان (كراتشي)#
| بند التكلفة | دولار أمريكي |
|---|---|
| FOB | 10,000 |
| الشحن (RoRo Yokohama ← كراتشي) | 850 |
| التأمين البحري | 165 |
| الفحص | 200 |
| رسوم الخدمة | 400 |
| CIF كراتشي | 11,615 |
| الرسوم الجمركية + ضريبة المبيعات + WHT | ~6,000–9,000 |
| التخليص + التسجيل | 200 |
| الوصول إلى باكستان | ~18,000–21,000 |
رسوم باكستان تعتمد على سعة المحرك مع تصاعد حاد فوق 1,300 سم مكعب — السيارات الصغيرة (660 سم مكعب كاي) تواجه أسعاراً مختلفة جداً عن سيدان العائلة (1,500 سم مكعب+).
تنزانيا (دار السلام)#
| بند التكلفة | دولار أمريكي |
|---|---|
| FOB | 10,000 |
| الشحن (RoRo Yokohama ← دار) | 850 |
| التأمين البحري | 165 |
| الفحص (إلزامي) | 200 |
| رسوم الخدمة | 400 |
| CIF دار السلام | 11,615 |
| رسوم الاستيراد (25%) | ~3,000 |
| الرسم الانتقائي + ضريبة القيمة المضافة + رسم السكك الحديدية | ~3,500 |
| التخليص + تسجيل TRA | 300 |
| الوصول إلى تنزانيا | ~18,500 |
تشيلي (إيكيكي)#
| بند التكلفة | دولار أمريكي |
|---|---|
| FOB | 10,000 |
| الشحن (RoRo Yokohama ← إيكيكي) | 1,500 |
| التأمين البحري | 200 |
| رسوم الخدمة | 450 |
| CIF إيكيكي | 12,150 |
| تخزين المنطقة الحرة | يتفاوت |
| إعادة التصدير إلى الأمام (معظم الحالات) | يتفاوت |
| الوصول إلى المنطقة الحرة بتشيلي | 12,150 + التخزين |
تجعل المنطقة الحرة في إيكيكي منها مركز إعادة تصدير لبوليفيا وباراغواي وبيرو. المركبات الموجهة للاستخدام النهائي في تشيلي تدفع 6% رسوم استيراد + 19% ضريبة قيمة مضافة.
ميانمار (يانغون)#
| بند التكلفة | دولار أمريكي |
|---|---|
| FOB | 10,000 |
| الشحن (RoRo Yokohama ← يانغون) | 850 |
| التأمين البحري | 165 |
| الفحص | 200 |
| رسوم الخدمة | 400 |
| CIF يانغون | 11,615 |
| رسوم الاستيراد + الضريبة التجارية | ~4,000–7,000 |
| التسجيل | 250 |
| الوصول إلى ميانمار | ~16,000–19,000 |
رسوم ميانمار تتغير كثيراً مع سياسة الاستيراد. تحقق من الأسعار الحالية مع وكيل التخليص في يانغون قبل الالتزام.
جنوب أفريقيا (ديربان)#
| بند التكلفة | دولار أمريكي |
|---|---|
| FOB | 10,000 |
| الشحن (RoRo Yokohama ← ديربان) | 1,100 |
| التأمين البحري | 200 |
| الفحص | 250 |
| رسوم الخدمة | 450 |
| CIF ديربان | 12,000 |
| الرسوم الجمركية (~25%) | ~3,000 |
| الرسم القيمي | يتفاوت |
| ضريبة القيمة المضافة (15%) | ~2,200 |
| التخليص + التسجيل | 350 |
| الوصول إلى جنوب أفريقيا | ~17,500 |
ما هو غير المتضمّن في CIF#
مفاجآت شائعة تلدغ المستوردين لأول مرة:
- رسوم مناولة الميناء في الوجهة — تفرض ممباسا رسم مناولة الميناء (THC) بقيمة 100–200 دولار منفصلة عن CIF
- مناولة المستندات في الوجهة — عادة 50–100 دولار لمعالجة بوليصة الشحن (B/L)
- غرامة التأخير (Demurrage) — إذا لم تُخلَّص المركبة خلال الفترة المجانية (عادة 5–7 أيام)، تتراكم رسوم التخزين اليومية بسرعة
- رسوم الحجر الصحي — بعض الدول (أستراليا، نيوزيلندا) تفرض رسوم فحص الأمن الحيوي
- النقل المحلي من الميناء إلى عنوان التسليم
- رسوم على الملحقات — الإطارات الإضافية وقطع الغيار المشحونة مع السيارة قد تُفرض عليها ضرائب منفصلة
- الرسوم المصرفية — رسوم التحويل الدولي (25–50 دولاراً لكل معاملة)
شفافية التسعير في AUTO-X#
نفصّل كل بند في كل عرض سعر. رسوم الخدمة ثابتة لكل مركبة، وليست نسبة مئوية من FOB. يُمرّر الشحن بأسعار الناقل المعروضة دون هامش ربح. تكلفة الفحص هي ما تفرضه JEVIC، بالإضافة إلى وقت حجزهم. التأمين هو قسط البوليصة المسجل.
لمركبتك ووجهتك المحددة، اطلب عرض سعر وسنرسل CIF المفصّل الكامل خلال 24 ساعة. للاطلاع أعمق على هيكل التسعير لدينا، راجع صفحة الأسعار.