الوجهات التي نشحن إليها

ميناء مومباسا هو أكبر بوابات شرق أفريقيا. تهيمن السيارات اليابانية ذات المقود الأيمن على السوق، خاصةً Toyota وNissan وHonda.

تخدم دار السلام تنزانيا والأسواق الداخلية بما في ذلك زامبيا والكونغو الديمقراطية وبوروندي. تصل سيارات المزادات اليابانية بانتظام عبر سفن RoRo.

ديربان هو أكثر موانئ جنوب أفريقيا ازدحامًا. السيارات اليابانية ذات المقود الأيمن تتوافق مع اللوائح المحلية مباشرة — دون الحاجة إلى تعديل.

فلاديفوستوك هو أقرب الموانئ إلى اليابان — تستغرق الشحنات RoRo أيامًا فقط. سوق سيارات JDM الكلاسيكية والمقود الأيمن متجذر هنا.

ميناء جبل علي هو أكبر موانئ الشرق الأوسط ومركز رئيسي لإعادة التصدير. تصل السيارات اليابانية جاهزة لأسواق دول مجلس التعاون الخليجي وإعادة التصدير إلى أفريقيا.

كراتشي هو الميناء الرئيسي لباكستان. تشهد السيارات اليابانية المستعملة ذات المقود الأيمن — خاصةً السيدان المدمج وسيارات kei بمحرك 660cc — طلبًا قويًا.

يانغون هو الميناء الرئيسي في ميانمار. تهيمن السيارات اليابانية على سوق المستعمل — Toyota Probox وAllion والميني فان هي الأكثر مبيعًا.

المنطقة الحرة في إكيكي هي أكبر بوابة لإعادة التصدير في أمريكا الجنوبية. تتدفق السيارات اليابانية المستعملة إلى بوليفيا وباراغواي وبيرو.

ميناء شيتاغونغ هو الميناء الرئيسي لبنغلاديش. هيكل الرسوم يفضل بقوة السيارات الهجينة دون 1500 cc — لذلك تهيمن Toyota Aqua وAxio Hybrid وHonda Fit Hybrid على الواردات.

ميناء لونغ بيتش هو نقطة الدخول الرئيسية للساحل الغربي الأمريكي لاستيراد JDM بموجب إعفاء FMVSS لمدة 25 عامًا. تصل Skyline GT-R وSupra وNSX وأساطير JDM الأخرى عبر حاويات 20 قدمًا.