كيف تقرأ ورقة المزاد اليابانية: دليل فك الشيفرة الكامل للمشتري

ورقة المزاد اليابانية هي أهم وثيقة على الإطلاق للمشتري في الخارج. إنها تقرير حالة من صفحة واحدة يعدّه مفتش مستقل في ساحة المزاد، وبمجرد أن تتقن قراءتها، يمكنك الشراء بالمعلومات نفسها التي يمتلكها التاجر الياباني المحلي. المشترون المحليون أيضًا لا يرون السيارة شخصيًا قبل المزايدة — الجميع يقرأ من الورقة نفسها. يفك هذا الدليل شيفرة كل قسم لتتمكن من فعل الشيء نفسه.

نظام المزادات في 30 ثانية#

تنتقل السيارات اليابانية من يد إلى يد في مزادات الجملة. أكبرها USS (حلول نظام السيارات المستعملة، أكبر شبكة) و JU (رابطة تجار السيارات المستعملة اليابانية) و TAA (مزاد تويوتا للسيارات) و CAA (مزاد السيارات المركزي) و HAA (مزاد هوندا للسيارات) و JAA (مزاد اليابان للسيارات). يدير كل منها مزادات أسبوعية في المدن الكبرى؛ تصل السيارات إلى ساحة المزاد، وتُفحص، وتُدرج، وتُباع بالمزاد. وورقة المزاد هي تقرير المفتش.

تشترك الأوراق في بنية عامة لكنها تختلف قليلًا في التنسيق والرموز بين دور المزادات. أوراق USS هي الأكثر شيوعًا وهي التنسيق الذي سنعتمده كمرجع.

1. درجة المزاد (الرقم الكبير)#

الرقم الرئيسي هو الدرجة الإجمالية. يسير مقياس تقييم المزاد الياباني تقريبًا كالتالي:

بالنسبة لتصدير B2B، النطاق العملي الواقعي من 3.5 إلى 5. تحت 3.5، افحص بشكل منفصل قبل المزايدة. وفوق 5 نادرة وتميل إلى فرض أسعار مرتفعة.

يحدد الدرجة المفتش الذي يعمل لدى دار المزاد وليس البائع. فلا حافز للمبالغة.

2. مخطط الهيكل#

رسم خطي صغير للسيارة (الأمام، الخلف، الجانبان، السقف من الأعلى) مؤشّر عليه برموز لكل عيب مرئي. الرموز:

مقياس الأضرار#

كيف تقرأ المخطط#

بضع علامات A1 و U1 على سيارة عمرها 10 سنوات أمر طبيعي. أما W3 على الجناح الخلفي فهو دليل على إصلاح تصادم سابق كبير. و XX على لوح هيكلي (الرفرف الأمامي مقبول؛ القائم A ليس كذلك) إشارة تحذير.

انتبه بشكل خاص إلى:

• الصدامين الأمامي والخلفي (أضرار الاصطدام الخفيف شائعة)
• الأجنحة الخلفية (مؤشر اصطدام خلفي)
• غطاء المحرك والسقف (تصادم أمامي أو ضرر بَرَد)
• عتبات الأبواب (ضرر ركن أو تآكل طرق وعرة)

3. درجة المقصورة#

درجة حرفية منفصلة لحالة المقصورة:

الدرجة B مع بضع علامات نموذجية لسيارة عائلية مستعملة جيدًا. والدرجة D تعني عادةً مقاعد ممزقة، أو بقعًا عميقة، أو رائحة تدخين، أو ضررًا داخليًا كبيرًا. وعدم التطابق بين درجتي الخارج والداخل (مثل خارج 4.5 مع داخل C) غالبًا ما يشير إلى تجديد حديث لأحدهما دون الآخر.

4. لوحة الملاحظات#

الملاحظات اليابانية المكتوبة بخط اليد أو المطبوعة حول المخطط تحمل أكبر قدر من السياق. عبارات شائعة (مع الترجمات وما تعنيه فعلًا):

• 修復歴あり (shuufuku-reki ari) — «يوجد تاريخ إصلاح حادث» — تعرّضت السيارة لتصادم وأُصلحت
• 修復歴なし (shuufuku-reki nashi) — «لا يوجد تاريخ إصلاح» — سجل نظيف (تحقق دائمًا بالفحص)
• 走行距離管理システム適合 (sōkō-kyori kanri shisutemu tekigou) — «عداد المسافات متوافق مع نظام إدارة المسافة» — هذه هي الإشارة الخضراء: المسافة موثّقة
• 走行管理システム不適合 — «غير متوافق» — يشير إلى تلاعب أو تاريخ غير موثّق؛ إشارة تحذير كبيرة
• 内装きれい (naisō kirei) — «مقصورة نظيفة»
• 喫煙臭あり (kitsuen-shū ari) — «توجد رائحة تدخين»
• メーター交換 (meeta koukan) — «تم استبدال عداد المسافات» — ليس كإرجاع المسافة؛ دوّن التاريخ ورقم المسافة عند الاستبدال
• ETCあり / なし — وحدة ETC موجودة / غير موجودة
• ナビあり — «يوجد نظام ملاحة»
• TV / DVD あり — وحدة TV/DVD مركّبة
• アルミ — جنوط ألمنيوم
• 純正 — قطع مصنعية أصلية
• 社外 — قطع غير أصلية (كن حذرًا — قد تعني تعديلات لم تطلبها)
• スタッドレス付 — إطارات شتوية ضمن العرض
• キズ多 (kizu ō) — «خدوش كثيرة» — اقرأ المخطط بعناية
• 凹み — انبعاج
• 錆あり — يوجد صدأ
• 下回り錆 — صدأ الهيكل السفلي (مهم للسيارات الأقدم)

المصدّر الموثوق يترجم لك كل الملاحظات عند الطلب. إذا كنت تقيّم الأوراق بنفسك، فأدوات OCR والترجمة المجانية تتعامل مع 70% من المحتوى؛ أما الـ 30% المتبقية، فاسأل عنها.

5. تدوين المسافة المقطوعة#

تُذكر المسافة المقطوعة بالكيلومترات، مع نجمة أو ملاحظة إن وُجد أي شك في الأصالة. انتبه لـ:

• أرقام مسافة تنتهي بأرقام دائرية نظيفة (50,000 / 100,000) — اختبار إرجاع العداد
• مسافة أقل بكثير من سجلات تاريخ المزاد — تلاعب مؤكد
• «メーター交換» إضافةً إلى رقم منخفض — تم استبدال العداد؛ وهناك سجل منفصل «للمسافة الفعلية عند الاستبدال»

إشارات تحذير تستدعي الانسحاب#

• درجة R/RA دون تفسير المفتش في الملاحظات
• W3 على لوح هيكلي (سكة الشاسيه، القائم A/B/C)
• مسافة تخالف سجلات تاريخ المزاد
• درجة مقصورة D مع خارج بدرجة 4+ (عدم التطابق يوحي بتجديد حديث لإخفاء التآكل)
• «走行管理システム不適合» — العداد غير متوافق
• XX على لوح أمان حرج
• صدأ كبير على الهيكل السفلي (خاصةً للصادرات المتجهة إلى أمريكا الشمالية حيث يُفحص التآكل بدقة)

الخلاصة#

لست بحاجة لإتقان اليابانية لقراءة ورقة المزاد. احفظ مقياس الدرجات، ورموز المخطط، وأشيع اثنتي عشرة عبارة ملاحظة — وستكتشف 90% من المشكلات قبل المزايدة. اطلب من المصدّر نسخة مترجمة لأي سيارة بدرجة مزاد يوصي بها؛ وإن رفض، فابحث عن مصدّر آخر.

للاطلاع على رؤيتنا لعملية الاستيراد، راجع كيف يعمل. ولطلب سيارة مُوردة، ابدأ عرض سعر.