تخصص مزادات التجار اليابانية الكبرى "ركن حوادث" منفصلًا للسيارات المتضررة والغارقة وغير الصالحة للسير. وفي مزاد أسبوعي واحد في أكتوبر 2026، ضم هذا الركن 858 سيارة، منها 167 سيارة من علامات مستوردة: معظمها Mercedes-Benz وBMW وVolkswagen وAudi، وكان نحو نصفها يبدأ بسعر صفر.
كثيرًا ما يسأل المشترون من الخارج عمّا تحتويه هذه الأركان فعليًا، وهل يستحق الأمر البحث فيها. لذلك راجعنا كل سيارة مستوردة في ركن حوادث واحد، ورقةً تلو الأخرى. هكذا يبدو أسبوع عادي واحد.
ما هو ركن الحوادث#
تفرز المزادات اليابانية السيارات في مسارات قبل البيع. فالسيارات ذات الأضرار الكبيرة الناتجة عن حوادث أو فيضانات أو الأعطال الميكانيكية أو العدادات المتلاعب بها لا تُخلط مع السيارات السليمة: بل تُباع معًا، في مسارها الخاص، وتنص أوراقها على ذلك. وعادةً لا يمنحها المفتش تقييمًا عاديًا، بل تظهر بالرمز *** (بحالتها)، مع رسم الضرر على مخطط الهيكل ووصفه في الملاحظات.
وهذا أحد الأسباب التي تجعل شراء السيارات اليابانية المتضررة من الخارج أسهل من شراء السيارات المتضررة من كثير من الأسواق الأخرى: فالضرر يُفصح عنه قبل المزايدة، وبصيغة موحدة.
السيارات المستوردة الـ 167 حسب العلامة التجارية#
| العلامة التجارية | عدد السيارات |
|---|---|
| Mercedes-Benz (بما فيها AMG) | 42 |
| BMW | 28 |
| Volkswagen | 17 |
| Audi | 16 |
| Jeep | 10 |
| Land Rover وMINI وPeugeot | 6 لكل منها |
| Porsche وVolvo وRenault | 5 لكل منها |
| Chevrolet وCitroen | 4 لكل منهما |
| Jaguar | 3 |
| Fiat | 2 |
| أخرى (بما فيها Bentley وFerrari وAston Martin) | 8 |
شكّلت Mercedes-Benz وBMW وVolkswagen وAudi وحدها 103 من أصل 167 سيارة. وكانت معظمها بالمقود على اليمين (117 سيارة)؛ و20 سيارة بالمقود على اليسار، ولم توضح الورقة موضع المقود في البقية.
ما المشكلات التي كانت فيها#
| المشكلة في الورقة | عدد السيارات (تقريبًا) |
|---|---|
| ضرر أمامي | 56 |
| تُباع بحالتها، دون تحديد ضرر معين | 64 |
| ضرر جانبي | 15 |
| ضرر خلفي | 10 |
| عطل ميكانيكي (المحرك، ناقل الحركة، بادئ التشغيل، الشحن) | 9 |
| غرق | 9 |
الضرر الأمامي هو أكبر مجموعة منفردة، وهذا أمر معتاد: فالاصطدام الأمامي كثيرًا ما يتلف المصد وغطاء المحرك والمصابيح الأمامية والرادياتير دفعة واحدة، وتكلفة القطع تجعل إصلاح السيارة غير مجدٍ اقتصاديًا لمالكها، حتى لو لم يكن الضرر بالغًا. كما حملت عدة سيارات ملاحظة بأن قراءة العداد غير موثوقة، ويُشار إلى ذلك أيضًا في الورقة.
تراوحت السيارات الغارقة التسع بين BMW Z3 من طراز 1996 وBMW 2 Series كوبيه من طراز 2026. ونصّت معظم الأوراق على كلمة "غارقة" دون ذكر مستوى المياه. وفي السيارة الغارقة يكون مستوى المياه هو المعلومة الأهم، ونحن نطلبه قبل أن يزايد أي أحد.
أعمار السيارات#
| أول تسجيل | عدد السيارات |
|---|---|
| 2010 أو قبل ذلك | 27 |
| 2011 – 2015 | 33 |
| 2016 – 2020 | 58 |
| 2021 – 2023 | 29 |
| 2024 – 2026 | 15 |
كانت هناك 44 سيارة من 2021 فما بعد. وهذا مهم للمشترين في الأسواق التي تضع حدًا لعمر السيارات المستوردة.
نحو النصف يبدأ من الصفر#
| سعر البدء | عدد السيارات |
|---|---|
| ¥0 | 74 |
| أقل من ¥200,000 | 52 |
| ¥200,000 – ¥500,000 | 8 |
| ¥500,000 – ¥1,000,000 | 12 |
| ¥1,000,000 – ¥2,000,000 | 13 |
| ¥2,000,000 – ¥5,000,000 | 6 |
| ¥5,000,000 فما فوق | 2 |
سعر البدء ليس سعر البيع. فالبائعون يبدؤون السيارات المتضررة بأسعار منخفضة لتحريك المزايدة، وتتوقف النتيجة على قيمة السيارة لدى التجار. فسيارة حديثة بضرر أمامي خفيف تبدأ من الصفر قد تنتهي بسهولة بالملايين. ولمعرفة أسعار البيع الفعلية للسيارات عالية الأداء المتضررة، راجع أسعار AMG وBMW M وPorsche المتضررة.
السيارات التي لفتت الانتباه#
في الفئة العليا، ضم الركن سيارة Bentley Continental GT Convertible First Edition من طراز 2025 بضرر أمامي وفي نظام التعليق بسعر بدء ¥19.8 مليون، وسيارة Ferrari F430 (أول تسجيل لها في اليابان عام 2012) تُباع بحالتها بسعر ¥4.5 مليون، وسيارة Porsche 911 Carrera S كابريوليه من طراز 2026 بالمقود على اليسار قطعت نحو 1,000 كم وبها ضرر في الجهة الأمامية اليمنى، تبدأ من الصفر. وبدأت سيارة Porsche Macan T من طراز 2024 بضرر أمامي وخلفي بسعر ¥1.48 مليون.
أما معظم الركن فهو أكثر اعتيادية بكثير: سيارات Golf وC-Class وX1 وPolo وJeep Compass بمصد متضرر، أو باب منبعج، أو عطل لم يرغب المالك في إصلاحه.
من يشتري من أركان الحوادث#
ثلاثة أنواع من المشترين: مُعيدو البناء الذين يصلحون السيارات الحديثة ويبيعونها، وتجار قطع الغيار الذين يفككونها، والمصدّرون إلى أسواق تكون فيها العمالة رخيصة وتكون فيها السيارة بعد إصلاحها أعلى قيمة من تكلفة القطع. وبالنسبة للثلاثة جميعًا، الورقة هي التي تحدد السعر.
الأسئلة الشائعة#
هل يمكنني الشراء من ركن الحوادث من الخارج؟ نعم، عبر عضو في المزاد. نرسل لك الورقة وصور كل سيارة مرشحة، وتوافق أنت على الحد الأقصى للمزايدة.
هل يكلّف شحن السيارات غير الصالحة للسير أكثر؟ عادةً نعم. فالسيارة التي لا تسير تحتاج إلى شاحنة قطر إلى الميناء، وفي الغالب إلى حاوية أو حاوية مسطحة (flat rack) بدلًا من RoRo.
هل الأوراق باللغة اليابانية؟ نعم. نترجم الأجزاء المهمة: الضرر، والملاحظات، ومستوى المياه في السيارات الغارقة، وما إذا كانت المفاتيح ودفتر الصيانة مرفقة مع السيارة.
كم مرة يوجد ركن كهذا؟ كل أسبوع في المزادات الكبرى. تتغير التشكيلة، لكن وجود ما بين بضع عشرات وبضع مئات من السيارات المستوردة أمر معتاد.
هل تبحث عن سيارات مستوردة متضررة لورشتك؟ اطلب عرض سعر وأخبرنا بالعلامات التجارية والسنوات التي تشتريها.
