Used Suzuki Jimny for Export from Japan
El Jimny es el único vehículo de tamaño kei con chasis de largueros, caja de transferencia con reductora y ejes rígidos: un auténtico todoterreno que cabe en un cajón de estacionamiento. Los JB64/JB74 (2018–) generaron listas de espera en todo el mundo, convirtiendo las unidades japonesas poco usadas en una oportunidad de arbitraje; el JB23 (1998–2018) suma dos décadas de oferta accesible. Irlanda, Nueva Zelanda, los países del CCG y operadores de safari de todo el mundo lo buscan.
Datos clave
- 4WD de tiempo parcial con reductora; 660cc turbo (JB23/64) o Sierra 1.5L (JB43/74)
- Ideal para: compradores de todoterreno, flotas de safari y lodges, arbitraje con unidades de colección
- Las versiones Sierra (1.5L) funcionan mejor donde la cilindrada kei no tiene ventaja fiscal
Qué revisar en la subasta
El abuso fuera de camino se esconde abajo: revise el chasis, las carcasas de diferencial y los muñones de dirección en busca de marcas de impacto. Desgaste de los rodamientos de pivote (notas de “death wobble”). Las unidades levantadas o modificadas se deprecian en la reventa salvo que estén hechas con buen gusto; los autos con altura original son la operación más segura.
Principales destinos de este modelo
CIF de ejemplo (RoRo, FOB 9,000)
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