状態の良い2017年式フィット（ハイブリッド）は、日本のオークションでおおむね63万〜78万円で落札されています。2021年式なら95万〜135万円。 この差のほとんどは年式によるもので、走行距離でも駆動方式でもありません。
2026年8月までの3か月間に成約したフィット約900件の実績から、実際に弊社が入札している価格帯をまとめました。以下は市場の中央50%を丸めた「よくある範囲」です。対象はすべてハイブリッド（GP系および4代目e:HEV）です。
ホンダ・フィット 年式別の落札価格帯#
| 年式 | よくある価格帯 | 平均的な走行距離 |
|---|---|---|
| 2016 | 40万 〜 62万円 | 約69,000km |
| 2017 | 63万 〜 78万円 | 約58,000km |
| 2018 | 65万 〜 90万円 | 約60,000km |
| 2019 | 75万 〜 98万円 | 約54,000km |
| 2020 | 95万 〜 125万円 | 約48,000km |
| 2021 | 95万 〜 135万円 | 約44,000km |
| 2022 | 115万 〜 150万円 | 約38,000km |
| 2023 | 125万 〜 160万円 | 約34,000km |
2017年式のレンジが前後の年より狭い点に注目してください。現在この年式の出品が厚く、相場が狭い範囲に収束しています。
最大の段差は2020年のモデルチェンジ#
フィットは2020年にe:HEVを積んだ4代目へ移行しました。3代目ハイブリッド（GP5・GP6）の平均が約70万円、4代目e:HEVが約128万円。約58万円の段差です。
3代目は実績のあるシンプルなハイブリッドで、部品もどこでも手に入ります。新しいボディを市場が特に求めていないのであれば、2019年式がこのセグメントの割安解です。
評価点：0.5点で15万〜20万円#
2017〜2020年式のフィットでは、次のようになります。
| 評価点 | よくある落札価格 |
|---|---|
| 3.5 | 約68万円 |
| 4 | 約78万円 |
| 4.5 | 約100万円 |
フィットは3.5→4の段差が他車種より小さく約10万円、一方で4→4.5は約22万円です。つまりフィットは評価点4が最適点になります。目立つ外装ダメージを避けつつ、最上位グレードに集まるプレミアムを払わずに済みます。
評価点の読み方はオークションシートの読み方をご覧ください。
走行距離：崖は60,000km#
2017〜2020年式の場合。
| 走行距離 | よくある落札価格 |
|---|---|
| 30,000km未満 | 約106万円 |
| 30,000〜60,000km | 約89万円 |
| 60,000〜90,000km | 約76万円 |
| 90,000〜120,000km | 約67万円 |
フィットは多走行域での値落ちが小さく、90,000〜120,000kmでも約67万円を維持します。走行距離より状態で再販価格が決まる市場であれば、多走行のフィットは検討に値します。
4WDはほぼ無料#
2017〜2020年式のフィットでは、4WDとFFの落札価格はほぼ同じ、むしろ4WDがわずかに安いくらいです。降雪地向けの4WDハイブリッドは多くの輸出業者が見ていないニッチで、相場もそれを反映しています。
山間路・未舗装路・雨季のアクセスなど4WDに用途がある市場なら、これは日本のオークションで数少ない「本当に無料のアップグレード」です。
どの会場で買うかで約1割違う#
同じ仕様でも、地方会場は東京の大型会場よりおよそ1割安く落ちます。1会場に絞らず全国を見て入札することは、車の中身を落とさずに仕入原価を下げられる数少ない方法のひとつです。
フィットかアクアか#
両車はほぼ並走しており、同年式・同評価点なら差は5万円以内に収まることが多いです。フィットは荷室が広く、後席のフラット格納が強み。アクアは維持費がわずかに安く、アフリカ・カリブ市場ではトヨタの部品網が厚い。トヨタ側はトヨタ・アクアの落札相場、車種の詳細はホンダ・フィット バイヤーズガイドをご覧ください。
落札価格はFOBではありません#
落札価格の上に、次の費用が乗ります。
- オークション会場の落札手数料
- 会場から港またはバンニング場所までの国内陸送費
- 輸出抹消登録と書類作成
- 仕向地が要求する場合の船積み前検査
- 代行会社の手数料
これらは船に積む前の段階で、1台あたり数万円規模になります。落札価格と手数料を分けずに「価格」ひとつで提示する見積もりは、どこかを隠しています。弊社は仕入れた全車の落札価格を開示し、そこに利益を上乗せしません。内訳は料金ページに掲載しています。
為替について#
オークションの決済は円建てです。上の数字は円の数字として扱い、入札上限を決めるその日のレートで換算してください。
年式は予算より先に規制で決まる#
輸入国の多くが車両の年式に上限を設けており、その年齢を通関完了時点で判定する国が少なくありません。輸送に6〜10週間、さらに通関期間が加わるため、入札日には条件を満たしていた車が到着時に失格になり得ます。
自国の規制から逆算し、モデルイヤー1年分の安全マージンを足したうえで、上の価格表を見てください。
入札上限の決め方#
年式は規制から。評価点は顧客が実際に見る箇所から。走行距離帯は自国市場の再販条件から決める。該当する価格帯の上限に諸費用を足したものが上限額です。競りが始まる前に決めておくこと。
よくあるご質問#
フィットとジャズは同じ車ですか。 はい。欧州・豪州・アジアの一部ではジャズとして販売されています。日本のオークション在庫はフィット名義です。
3代目フィットのハイブリッドは信頼できますか。 初期のGP5はデュアルクラッチに苦戦した時期がありますが、上表の対象である2016年式以降は対策済みの世代です。ミッション関連の修復歴はオークションシートで確認できます。
実用に耐える最安のフィットは。 2016年式・評価点3.5・走行80,000〜100,000kmあたりが底値圏です。これより下は事故歴を買うことになります。
4WDが不要な市場でも買うべきですか。 価格が変わらないので不利にはなりませんが、車重と燃費はわずかに不利になります。路面状況が要求する市場で選ぶべきです。
年式・評価点・走行距離帯をお知らせいただければ、その条件で今週のオークションを検索します。お見積り依頼、またはホンダ・フィットの車種ページからどうぞ。
