輸出可能な日本中古車モデル一覧
モデル別に厳選した日本中古車 — トヨタ ハイエース、ランドクルーザー、アリオン、プレミオ、プロボックス、ヴィッツ、アクア、ホンダ フィット、スバル フォレスター他。オークション仕入れ、輸出前検査、世界の主要仕向地への透明な CIF 価格。
トヨタ ハイエースは世界で最も継続的に輸出される商用バンです。日本オークションでは2世代が実用的に流通:H100(1989〜2004年)は予算用・現場修理向け、H200(2004年〜現在)は現代商用フリート向け。東アフリカ、ロシア極東、GCC、南アジアでミニバス、タクシー、救急車、カーゴバンの定番。ディーゼル・ガソリン…
トヨタ ランドクルーザーは世界で最も継続的に輸出される日本SUVです。輸出関連の5世代(70、80、100、200、300系)がユーティリティ・農業用途からフラッグシップ高級4WDまでをカバー。アフリカ、中東、ロシア、モンゴル、中央アジア、豪州いずれでも、オフロード耐久性と部品供給で他に並ぶ車両は存在しません。…
トヨタ アリオンは中型セダン、アフリカのアッパーミドルクラス日常使用車のスタンダード。1.5L(1NZ-FE)・1.8L(2ZR-FE)+CVTで経済性と信頼性を両立。広いリアシート、赤道熱に耐えるAC、世界中のトヨタ部品網 — ケニア、タンザニア、パキスタン、モザンビークでの量販輸入の主役です。…
トヨタ プレミオはアリオンの上級兄弟 — 同プラットフォーム・同エンジン、内装と外観の上質仕様。エグゼクティブ輸送、上級タクシーサービス、東アフリカ・パキスタン・バングラデシュのアッパーミドル層ファミリー用途で選ばれます。機械的にはアリオンと同一、違いは内装トリム・外装ディテール・価格帯。…
トヨタ プロボックスはアフリカ商用輸入の王者。ヴィッツプラットフォーム上の小型ワゴンバンボディに、鉄壁の信頼性、1.5Lで16〜18 km/Lの燃費、モンバサからルサカまでどの道端整備工場でも入手可能な部品。配送、タクシー、小規模ビジネスのデフォルトワークホース。…
トヨタのコンパクトシティカー。1.0Lまたは1.3Lガソリン+CVT。ホンダ フィットより安く、内装グレード低めだが鉄壁のパワートレイン、輸入可能な最も安いトヨタ。パキスタン、スリランカ、カリブ、東アフリカの予算重視初回バイヤーのデフォルト。…
トヨタ アクアはプリウスより小型・安価・シンプルなハイブリッド代替 — 同じTHS-IIハイブリッド構造をコンパクトボディに搭載。1500cc未満ハイブリッドを優遇する関税構造のパキスタン、バングラデシュ、スリランカ、カリブ市場で大ボリューム。健全なバッテリーで実走行25〜30 km/L。…
カローラのエステート・ワゴン版 — アフリカ・カリブのアッパーエンドファミリーバイヤー向けデフォルトワゴン。1.5/1.8Lガソリンまたは1.5Lハイブリッド。広大なリアカーゴ、快適な乗り心地、整備容易。ハイブリッド版は仕向地市場で再販価値が支配的。…
トヨタ ハイラックスは世界最も販売されるピックアップで、商用フリート、農業、鉱業、軍用ピックアップ運用のグローバルスタンダード。ディーゼル・ガソリン両仕様、輸出市場では4WDが標準、ラダーフレーム構造。10年以上の保有でも他の日本ピックアップより価値維持。…
ホンダのコンパクトクラスのデフォルト。1.3Lハイブリッドまたは1.5Lガソリン+CVT、Hondaのマジックシート配置による驚異的なカーゴスペース。低い参入CIF価格がケニア、バングラデシュ、パキスタン、スリランカの予算制約バイヤーの初回輸入車に。ハイブリッド版(GP5/GP6)はi-DCDデュアルクラッチハイブリッ…
シンメトリカルAWD、水平対向エンジン、SUVながら本格オフロード性能と日常使用性の両立。ロシア(冬)、ニュージーランド(オフロード)、東アフリカ(ナイロビ郊外・地方)で大ボリューム。フォレスターは独自の熱心なバイヤー基盤を持つ — スバルAWDに行ったバイヤーは通常戻らない。…
カルト的人気の4WDディーゼルミニバン。車高高め、オフロード対応、ファミリー向け。ロシア極東バイヤーが大量輸入、豪州地方部(認められる地域)とニュージーランドでも人気拡大。大半のミニバンと異なり、デリカD5は実際にオフロード走行可能。…